央媒看九江｜《經濟日報》報道九江如何向江圖強港口興
1月16日，經濟日報8版稿件《向江圖強港口興》，單條報道了作為江西省唯一的沿江港口城市，九江市以港口型國家物流樞紐建設為契機，以打造“江海直達、服務全省、輻射周邊”的區(qū)域航運中心為路徑，高標準高質量建設長江經濟帶重要節(jié)點城市。稿件還配發(fā)了位于國家級九江經濟技術開發(fā)區(qū)的上港集團城西港區(qū)集裝箱碼頭照片。
1月3日，冬日暖陽灑向九江口岸瑞昌港區(qū)公用碼頭，江面船只往來穿梭，萬噸巨輪岸邊停靠，一排大型吊機同時作業(yè)，平穩(wěn)有序地將集裝箱從船上卸下，交由接駁運輸車運至堆場。
瑞昌港區(qū)是江西省重要的通江達海水陸聯(lián)運口岸。2024年2月，九江口岸瑞昌港區(qū)和彭澤港區(qū)2個碼頭8個泊位正式對國際航行船舶開放，九江港沿江五港區(qū)形成全貫通、全開放格局?！?024年9月，瑞昌港區(qū)正式開啟外貿集裝箱業(yè)務，當?shù)丶爸苓呁赓Q企業(yè)進出口貨物實現(xiàn)就近下水，為發(fā)展口岸經濟搶占了先機?！比鸩懈弁豆究偨浝碇芮迤秸f。
位于瑞昌市經開區(qū)的江西凱耀照明有限公司是受益企業(yè)之一。“公司每天有100萬只球泡燈、筒燈、燈絲燈等產品下線，遠銷多個國家和地區(qū)。”江西凱耀照明有限公司財務負責人張振全說，以前，公司出口產品要通過陸路運往九江港城西港區(qū)或浙江寧波港裝船，成本高、耗時長。如今，隨著瑞昌港區(qū)正式對國際航行船舶開放，把外貿港口搬到了企業(yè)“家門口”。同時，“聯(lián)動接卸”“船邊直提”“區(qū)港一體”等一攬子便利化舉措在九江口岸落地，大幅減少港區(qū)倒箱、轉關申報和二次運抵等環(huán)節(jié)，壓縮了口岸作業(yè)時間。
內陸變前沿、節(jié)點變樞紐。九江正加快推進“通道經濟”向“產業(yè)經濟”轉型，構建以臨港工業(yè)為引領、航運物流為支撐、現(xiàn)代服務為紐帶的臨港產業(yè)體系，重點打造煉化一體化及化工、電子信息等6個先進制造業(yè)集群。
“我們發(fā)揮大港口、大水運、大通道優(yōu)勢，完善基礎設施，提升港口服務能級?！本沤懈劭诤竭\管理局黨組書記、局長黃效兵說，近年來，九江推進20個港口碼頭項目建設，建成全省首座萬噸級碼頭國能九江電廠碼頭、全省最大單體工程碼頭瑞昌金絲港碼頭等，九江港貨物設計通過能力達2億噸、集裝箱吞吐能力達101萬標箱。
作為江西省唯一的沿江港口城市，九江市以港口型國家物流樞紐建設為契機，以打造“江海直達、服務全省、輻射周邊”的區(qū)域航運中心為路徑，高標準高質量建設長江經濟帶重要節(jié)點城市。九江還強化口岸功能與平臺建設，加強與長江中游港口群合作，構建水陸空運輸無縫對接、“公水鐵”多式聯(lián)運、通關貿易一體化的現(xiàn)代物流體系。2024年1月至11月，九江港累計完成貨物吞吐量2.02億噸，同比增長11.28%；集裝箱吞吐量90.35萬標箱，同比增長17.52%。
目前，九江港集裝箱航線發(fā)展至19條，鐵水聯(lián)運可達國內27個地市，“滬潯快航”67小時可裝上海船，“大進大出、快進快出、優(yōu)進優(yōu)出”的能力不斷增強。
（來源：經濟日報）
編輯：王嘉琪
責編：鐘千惠
審核：許欽
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