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　　智慧物流園?建成后日處理快遞10萬件

　　走進九江智慧物流園建設現(xiàn)場，施工機械正有序推進1萬平方米作業(yè)場地的改造工程。智慧物流園距離杭瑞高速獅子收費站出入口僅200米，距離九江市快速路匝道口1.4公里，距離柴桑區(qū)廬山高鐵站約5.6公里、九江機場約22.5公里。作為縣級共享共配中心，這里正實施自動化、管理數(shù)字化提升工程，5000平方米的冷鏈倉儲區(qū)配備智能溫控系統(tǒng)，將實現(xiàn)-18℃至15℃的智能調(diào)溫，滿足生鮮、醫(yī)藥等多品類存儲需求。

　　今年7月底，繼京東等行業(yè)龍頭企業(yè)之后，順豐速運也順利簽約入駐智慧物流園。依托優(yōu)越的區(qū)位交通優(yōu)勢和政策環(huán)境，順豐在智慧物流應用、“無人經(jīng)濟”場景落地等方面深化布局，引入自動化分揀設備、無人機配送等創(chuàng)新技術，打造集智能倉儲、高效轉(zhuǎn)運、科技應用、產(chǎn)業(yè)服務、民生保障于一體的現(xiàn)代化物流標桿樞紐，日均處理快件達10萬件。柴桑區(qū)打造的多級物流節(jié)點體系，構建起以城區(qū)自動化分揀中心為核心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)中轉(zhuǎn)站為支撐、村級網(wǎng)點為末梢的三級配送網(wǎng)絡。

　　貫通城鄉(xiāng)?打造業(yè)態(tài)融合的物流體系

　　柴桑區(qū)商務局相關負責人介紹：“構建現(xiàn)代物流體系，僅靠建幾個倉庫、選幾個快遞站點遠遠不夠，而是要用貫通城鄉(xiāng)、技術賦能、業(yè)態(tài)融合的模式去運行。”

　　眼下正是葡萄大量上市的季節(jié)，涌泉鄉(xiāng)的葡萄種植戶們再也不愁了。以前由于交通不便又沒有存儲的地方，黃洞村的村民只能把葡萄運到5公里外的集鎮(zhèn)或者更遠的地方去售賣。如今，冷鏈物流車定期來村里收購葡萄，統(tǒng)一運送到涌泉鄉(xiāng)農(nóng)產(chǎn)品倉儲中心，該中心集農(nóng)產(chǎn)品預冷、分級分選、加工包裝、檢驗檢測、智慧倉儲、農(nóng)產(chǎn)品售賣等功能于一體，能夠較好解決全鄉(xiāng)數(shù)萬斤葡萄的存儲問題。在馬回嶺鎮(zhèn)，試點建設的農(nóng)產(chǎn)品預處理中心已完成設備安裝，可實現(xiàn)新鮮蔬菜的分級包裝與冷鏈存儲。記者了解到，依托冷鏈物流體系，柴桑區(qū)正規(guī)劃建設區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易中心，能更好地推動區(qū)域冷鏈物流向數(shù)字化、智能化、綠色化發(fā)展。

　　鄉(xiāng)村快遞?在家門口也能輕松收取

　　“這是我給奶奶買的按摩儀，以前快遞只能送到鎮(zhèn)上，出門拿趟快遞特別麻煩，現(xiàn)在村里就有了快遞站，出個門就能拿到?！痹诔亲渔?zhèn)龍江湖村快遞站點，暑假回鄉(xiāng)的大學生徐建偉說。這種變化得益于依托現(xiàn)有農(nóng)村超市網(wǎng)點，深入探索代投、代收、共配等合作模式建設的村級綜合便民服務站，極大方便了村民的日常生活?？h域物流的鄉(xiāng)鎮(zhèn)中轉(zhuǎn)站輻射全區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道，供應商整合率達到12%以上，共同配送率達到60%以上，日均配送2車次以上，中心倉整合商品1000種以上，農(nóng)產(chǎn)品上門時間縮短至24小時內(nèi)。

　　柴桑區(qū)根據(jù)“四大片區(qū)”差異化推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞點建設，有效激發(fā)了物流動能，馬回嶺鎮(zhèn)將郵政網(wǎng)點改造為區(qū)域分撥點，結合交通部門客貨郵線路試點，日均處理快遞1200件，成為集物流配送、農(nóng)產(chǎn)品收購于一體的綜合服務點。從智慧物流園的智能分揀線到涌泉鄉(xiāng)的冷鏈中轉(zhuǎn)站，從數(shù)字化平臺的實時數(shù)據(jù)流動到鄉(xiāng)村末端網(wǎng)點的快遞收發(fā)，柴桑區(qū)正在勾勒一幅以物流現(xiàn)代化推動城鄉(xiāng)融合發(fā)展的新圖景，為打通農(nóng)產(chǎn)品上行“最先一公里”和消費品下鄉(xiāng)“最后一公里”提供了堅實支撐。

（陳音淇?周凌云 九江日報記者?洪永林）