昌九高鐵又有新進展！
11月28日，在江西省南昌市高新區(qū)天祥大道隧道施工現(xiàn)場，隨著盾構(gòu)機順利推出，標志著昌九高鐵天祥大道隧道順利貫通，為全線鋪軌施工打下扎實基礎。
昌九高鐵連接江西省南昌市和九江市，正線全長約138公里，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港高鐵的重要組成部分。此次貫通的天祥大道隧道是昌九高鐵關鍵控制性工程，隧道全長6.379公里，為單洞雙線隧道，盾構(gòu)段長4.4公里，盾構(gòu)直徑14.8米，是江西省首條大直徑高鐵盾構(gòu)隧道。
昌九高鐵7標盾構(gòu)分部技術(shù)負責人張敬祥表示“該項目具有施工難度大、安全風險高等特點，我們利用化學藥劑‘泡倉’，水平旋噴樁和改造刀盤結(jié)構(gòu)等關鍵技術(shù)，改變黏土黏性并粉碎泥餅，從而減少泥巖附著，解決盾構(gòu)刀具磨損大、質(zhì)量隱患多、盾構(gòu)施工掘進效率低的難題?！?/span>
昌九高鐵建成通車后，將進一步完善我國高速鐵路網(wǎng)布局，加強長江中游城市群、環(huán)鄱陽湖城市群與長三角、粵港澳周邊城市群的互聯(lián)互通，對于打通南北向又一高速鐵路通道，助力長江經(jīng)濟帶發(fā)展，提升江西省區(qū)域交通基礎設施水平，進一步推進沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
昌九城際鐵路公司昌九指揮部副指揮長袁小軍表示：“我們在天祥隧道項目上，采用盾構(gòu)法施工和智能掘進系統(tǒng)，對復雜地形的掘進關鍵參數(shù)、盾構(gòu)姿態(tài)、泥水循環(huán)進行精準控制，全流程保障盾構(gòu)施工安全可控，有效減少和降低了對周邊瑤湖生態(tài)環(huán)境和對周邊居民出行的影響。天祥隧道的順利貫通，也將為后續(xù)昌九高鐵全線鋪軌及聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定堅實基礎?！?/span>
（來源：央視網(wǎng)）
編輯：王嘉琪
責編：肖文翔
審核：許欽
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