新春走基層｜最小團(tuán)圓：一對“95后”夫妻和他們的百年小站
2月14日，農(nóng)歷臘月二十七，全國鐵路進(jìn)入節(jié)前客流最高峰。清晨6時30分，廬山腳下的濃霧尚未散去。京九鐵路馬回嶺站的鐵軌上，凝著一層冷冽的銀光。
幾抹橙色的身影準(zhǔn)時出現(xiàn)在股道旁，其中兩個就是李敏政和曹素珍。李敏政單膝跪在冰涼的軌枕上，道尺在他手中如游走的筆，仔細(xì)復(fù)核著每一寸軌距；五米開外，曹素珍手握防護(hù)旗，目光在遠(yuǎn)方與丈夫之間來回移動。
這對“95后”夫妻將在這個百年小站里度過第三個春節(jié)。他們的故事只有7個字：他守線路，她守他。
馬回嶺站，這個始建于1911年的四等小站，曾是贛北地區(qū)首條鐵路南潯鐵路的關(guān)鍵一站，如今是京九大動脈上的一根“毛細(xì)血管”。每天，貨運與客運列車在這里交錯穿行，最密時每六七分鐘便有一趟呼嘯而過。2026年春運期間，這個不起眼的小站日均途經(jīng)列車240余列。
作為工長，李敏政守護(hù)著工區(qū)里7股道、26組道岔?！安皇遣幌牖丶?，是走不開?！边@句話落在他每一次彎腰復(fù)擰螺栓的動作里。
而身為防護(hù)員，曹素珍的職責(zé)是監(jiān)聽列車信息、觀察現(xiàn)場環(huán)境?！八傉f線路容不得半點馬虎，我就守在他身后，替他盯著來車的方向?！辈芩卣涞脑捜缤F軌上的枕木，藏著最深沉的力量。
工區(qū)的老師傅常說，南潯鐵路的鐵軌上刻著鐵路人的魂。當(dāng)年戰(zhàn)火紛飛，前輩們用血肉之軀護(hù)路；如今和平年代，這份守護(hù)傳承到李敏政、曹素珍這樣的年輕人身上。
春運第5天，李敏政在巡檢時發(fā)現(xiàn)一處鐵軌接頭軌面有細(xì)微擦傷，寬度不足兩毫米，肉眼幾乎看不見。但在李敏政眼中，這是必須消除的隱患。
打磨機(jī)轟鳴，砂輪與鐵軌摩擦出細(xì)密的火花，映紅了曹素珍的臉。她側(cè)身立于來車方向，將對講機(jī)音量調(diào)至極限，在與凜冽的寒風(fēng)對抗中，她的睫毛上凝結(jié)了一層薄霜。一個多小時后，傷損消除。李敏政摘下防護(hù)鏡，回望妻子。兩人無言，只是默契地一笑。
李敏政是九江廬山人，曹素珍是陜西渭南姑娘。兩人在工區(qū)相識、相戀，2022年春節(jié)前領(lǐng)了結(jié)婚證。今年春節(jié)的排班表上，在超過一半的時間里，他們的名字并列出現(xiàn)——那是他們主動請纓留下的印記。
“我們是夫妻，在一起就是最小的‘團(tuán)圓’。”曹素珍說著，將李敏政凍僵的手指捂進(jìn)掌心，“以前覺得春節(jié)不能回家很遺憾，現(xiàn)在守著鐵路，看著旅客回家團(tuán)圓，也是一種特別的年味。”
夜幕降臨，工區(qū)宿舍里，鍋里翻騰的掛面是他們簡單的晚飯。飯后，李敏政翻開春節(jié)假期的作業(yè)計劃，曹素珍在一旁默默檢查防護(hù)備品。
從南潯鐵路的枕木，到京九線的春運路，百年跨越之間，變的是速度，不變的是守護(hù)。在這個萬家燈火的時節(jié)，無數(shù)像他們一樣的鐵路人，正用一個個“最小團(tuán)圓”，守護(hù)著“流動中國”的平安歸途。
記者手記：
京九鐵路馬回嶺站，是個不折不扣的百年小站。這里沒有客運的喧囂，卻是京九鐵路安全暢通的關(guān)鍵一環(huán)。
2026年春節(jié)，9天的超長假期，“探親＋旅游”熱潮涌動。當(dāng)人們在旅途中欣賞風(fēng)景、在目的地?fù)肀F(tuán)圓時，“95后”夫妻李敏政和曹素珍正俯身于鐵軌間，在“安全”的字里行間寫下屬于兩人的團(tuán)圓。他們用青春的體溫焐熱百年鐵軌的寒涼，讓堅守有了更厚重的分量。這比任何山盟海誓都更接近愛情的本質(zhì)——靈魂深處對“責(zé)任”二字的同頻共振。
這對“95后”夫妻以站為家、以軌為誓，守護(hù)的不只是鐵路節(jié)點，更是無數(shù)家庭的歸途平安。百年南潯鐵路的堅守，在這一代人手中愈發(fā)沉穩(wěn)；小站里的“最小團(tuán)圓”，因他們的付出，成為鋼鐵大動脈上最溫柔的注腳。
（陳果 九江日報記者 孔穎 桂訓(xùn)煒）
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編輯：王嘉琪
責(zé)編：肖文翔
審核：吳雪倩
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