“黃金水道”澎湃“黃金動(dòng)能”！2025年九江港港口貨物吞吐量達(dá)2.41億噸
江水滔滔，岸線綿延。2025年，九江港港口貨物吞吐量累計(jì)完成2.41億噸，同比增長8.4％。集裝箱吞吐量累計(jì)完成105.02萬標(biāo)箱，同比增長4.27％。數(shù)據(jù)的背后，是九江朝著“江海直達(dá)、服務(wù)全省、輻射周邊”區(qū)域航運(yùn)中心目標(biāo)邁進(jìn)的堅(jiān)實(shí)足跡。
過去一年，我市加速推進(jìn)重點(diǎn)碼頭項(xiàng)目建設(shè)，湖口銀砂灣綜合碼頭、城西多用途碼頭、城西滾裝碼頭等相繼建成投用，新增貨物年通過能力2754萬噸，填補(bǔ)了我省在專業(yè)化滾裝碼頭設(shè)施領(lǐng)域的空白?；A(chǔ)設(shè)施日趨完善，通江達(dá)海的航線網(wǎng)絡(luò)也加速“織密”，2025年我市新開通九江—鷹潭、九江—濟(jì)寧、吉安—九江—上海、南昌—九江—太倉班輪航線，集裝箱班輪航線發(fā)展至20條；九江—上?！疤焯彀唷碧豳|(zhì)增效，九江—洋山航線加密至5班／周；九江港主要鐵水聯(lián)運(yùn)站點(diǎn)達(dá)29個(gè)，“長江班列”開進(jìn)九江港，相較傳統(tǒng)全程水運(yùn)模式縮短運(yùn)輸時(shí)間約15天。
口岸平臺(tái)的開放引擎作用持續(xù)釋放。2025年，九江進(jìn)境水果指定監(jiān)管場(chǎng)地正式獲批，九江口岸再添新資質(zhì)；進(jìn)境肉類指定監(jiān)管場(chǎng)地進(jìn)口量突破千噸大關(guān)，標(biāo)志著口岸核心功能實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展；依托口岸發(fā)展綜保區(qū)倉儲(chǔ)物流，推動(dòng)九江口岸和九江綜保區(qū)無縫銜接，在綜保區(qū)創(chuàng)新實(shí)施“分類監(jiān)管＋區(qū)內(nèi)直轉(zhuǎn)”，單票貨物節(jié)約通關(guān)時(shí)間約40分鐘、降低物流成本30％。九江港至韓國平澤港國際直航成功首航，為對(duì)接國際市場(chǎng)開辟了新通道。
航運(yùn)服務(wù)能力同步提升。我市聯(lián)合上海港推出“贛滬通”水路物流產(chǎn)品，在紅光集裝箱碼頭設(shè)立空箱中心，整合港航資源、空箱資源，助力企業(yè)降本增效。通過簡化辦證流程，優(yōu)化航運(yùn)服務(wù)，九江港在拆解老舊營運(yùn)船舶的同時(shí)引進(jìn)優(yōu)質(zhì)船舶、大型船舶，船舶總運(yùn)力達(dá)到428.29萬載重噸，同比增長10.14％，貨船平均載重噸7197噸，同比增長17.16％。
未來，九江港將以更加開放的姿態(tài)、更加務(wù)實(shí)的舉措，在打造區(qū)域航運(yùn)中心、建設(shè)區(qū)域性物流集散樞紐等方面積極作為，為高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)城市貢獻(xiàn)港航力量。
（九江日?qǐng)?bào)記者 胡依倩）
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編輯：吳晨
責(zé)編：肖文翔
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