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江涵九派 文脈千年（上）

■ 江漢民/文 李濤淵/攝

文脈千秋在，長(zhǎng)江萬(wàn)古流。

2023年金秋時(shí)節(jié)，習(xí)近平總書記考察江西，首站來(lái)到九江，考察長(zhǎng)江國(guó)家文化公園九江城區(qū)段和中國(guó)石化九江分公司，為九江高質(zhì)量發(fā)展擘畫了新的藍(lán)圖。

賡續(xù)文脈，綠色發(fā)展，總書記久久牽掛，殷殷囑托。

九江大地，春潮涌動(dòng)，匡山蠡水，秋月高懸。讓我們觸摸歲月的痕跡，探尋這方山水三千年演進(jìn)的歷史傳承與時(shí)代實(shí)踐，解讀這片大地歷久彌新的存在之根和思想源泉。

潯陽(yáng)江頭的史前盲盒

開啟九江的文明密碼

（一）

“昭昭神禹功，鑿水疏九派?！保ㄋ巍だ顝D）

“余南登廬山，觀禹疏九江?！睗h代司馬遷的寥寥數(shù)字，揭示了九江的源頭與大禹有關(guān)。

說(shuō)到大禹，地球人都知道，他是華夏民族的治水英雄。大禹他老人家到九江來(lái)干什么？當(dāng)然是為了治水。

水是生命之源、生態(tài)之基、生活之需、生產(chǎn)之要。水之于人類兼具利弊的兩面性。襟江帶湖，枕水而居，九江在盡享大江大湖福祉的同時(shí)，不可避免地時(shí)常遭受水害。

以大禹為代表的治水文化，鋪就了中華文明的綿厚底色。當(dāng)年大禹疏浚九江，治水的主力是當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐木沤?。自此，興水利、除水害，豐谷糧，保民生，成為九江歷朝歷代的大事要事。

自晉代始，九江水利工程時(shí)有記載，相繼不絕。西晉年間，許遜曾在建昌（今永修）一帶“斬蛟治水”。唐代，李渤發(fā)動(dòng)群眾在南湖中“筑堤三千五百尺，以通四鄉(xiāng)之路”，兼有灌溉農(nóng)田之利。隨后，韋珩筑城東秋水堤，張又新筑城西斷洪堤，何易于在建昌縣筑捍水堤，孫永筑西堤，陳可夫在都昌縣筑堤，被稱為陳令塘。宋代，吳審禮在南康軍（治所在今廬山市）落星灣柵木為障，泊舟避風(fēng)。隨后，孫喬年改用石頭筑堤，李觀民、史抑之相繼修葺，到朱熹任南康知軍時(shí)，重建石堤，人稱“紫陽(yáng)堤”。南宋兵部尚書盧濤屯兵武寧，大規(guī)模興修水利，其中陂堰溝壩“凡百數(shù)，灌田萬(wàn)余頃”。趙崇憲知江州，“修陂塘以廣溉灌，凡數(shù)千所”。明、清、民國(guó)期間，九江市區(qū)及各縣也相繼建成或修復(fù)了一批水利工程。

新中國(guó)成立后，開展了大規(guī)模水利建設(shè)，開啟了治理、開發(fā)、保護(hù)水體水系的新紀(jì)元。

1958年，開始興建柘林湖水利樞紐，1972年首臺(tái)機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電，后改名廬山西海。

1998年，長(zhǎng)江流域發(fā)生特大洪水，九江4-5號(hào)閘口決口。人民解放軍和九江人民頑強(qiáng)拼搏，眾志成城，經(jīng)過(guò)5天5夜的奮戰(zhàn)，堵住了決口，創(chuàng)造了奇跡，九江成為偉大抗洪精神的發(fā)源地之一。在隨后的災(zāi)后重建中，九江對(duì)152公里長(zhǎng)江堤防進(jìn)行了整治，對(duì)其他湖河圩堤進(jìn)行了加固。

在九江城區(qū)長(zhǎng)江堤防治理中，除考慮防洪抗洪功能外，還兼顧了綠化美化、市民休閑娛樂(lè)健身、旅游觀光、城市個(gè)性展示、親水空間等功能，使得城防堤成為一道美麗的風(fēng)景線。近年來(lái)，圍繞“共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)”的發(fā)展思路，九江把岸線開發(fā)與生態(tài)保護(hù)結(jié)合起來(lái)，著力打造“最美長(zhǎng)江岸線”。

2022年，九江以保護(hù)傳承弘揚(yáng)長(zhǎng)江文化為核心，按照“千年文化，串珠成鏈，創(chuàng)意重現(xiàn)”的方式，保護(hù)和展示九江文脈，將多個(gè)景點(diǎn)連點(diǎn)成片，將城市發(fā)展的歷史脈絡(luò)串聯(lián)起來(lái)，建成了長(zhǎng)江國(guó)家文化公園九江城區(qū)段。

“甚哉，水之為利害也！”（漢·司馬遷）水與人的利害關(guān)系太大了，水利工程一直是為政之要。目前，全市現(xiàn)有小（二）型以上水庫(kù)1207座，總庫(kù)容101.93億立方米。有百畝以上圩堤399座，堤線長(zhǎng)1008.3公里。過(guò)流量大于100立方米/秒涵閘39座；機(jī)電排灌泵站2609座3204臺(tái)，裝機(jī)13.2493萬(wàn)千瓦；小水電站355座（處），裝機(jī)容量30.7萬(wàn)千瓦，年發(fā)電量達(dá)9.17億千瓦時(shí)。

如今，潯陽(yáng)江畔處處涌動(dòng)著新生的脈動(dòng)，一條環(huán)繞長(zhǎng)江岸線的風(fēng)光帶、文化帶、經(jīng)濟(jì)帶正在崛起。

遠(yuǎn)古的大禹是否真的來(lái)過(guò)九江，實(shí)際上已無(wú)可考證了。不過(guò)，廬山紫霄峰前，有一道峭壁人稱“禹王崖”，說(shuō)是大禹與皋陶、伯益等人曾從這峭壁間攀援而上，坐在山頭，居高臨下，觀察水勢(shì)，謀劃治水的辦法。至今崖上的韌石之間還有“鴻荒漾予乃攆”數(shù)字依稀可辨，據(jù)稱就是那時(shí)留下的石刻。禹王崖的石刻久歷風(fēng)雨，漶漫難辨，然而，大禹治水的故事口口相傳，生生不滅。

紫霄峰，矗立億萬(wàn)年，鐫刻著上古疏浚九江的不朽傳說(shuō)；潯陽(yáng)江，滔滔向東流，訴說(shuō)著當(dāng)代興修水利的蓋世功名。

（二）

“爐火照天地，紅星亂紫煙?！保ㄌ啤だ畎祝?/span>

1988年元月，瑞昌市夏畈鎮(zhèn)銅嶺村爆出大消息，村民在修筑公路時(shí)發(fā)現(xiàn)了大量古礦井的支護(hù)木和古代采礦工具青銅錛、木锨等物件。經(jīng)層層上報(bào)，由國(guó)家文物局批準(zhǔn)，開始制定搶救性發(fā)掘方案，經(jīng)過(guò)多年發(fā)掘，發(fā)現(xiàn)了銅嶺銅礦古代遺址，經(jīng)碳-14測(cè)定，年代最早的樣本距今3330±60年，為商代中期。這一遺址，既有采銅遺跡，又有冶銅遺存。專家說(shuō)，“這是目前所知中國(guó)最早的采銅冶銅遺址”，“這一遺址地處長(zhǎng)江中游，其規(guī)模之宏大和年代之久遠(yuǎn)均出于人們的意料之外，且又保存完好，為世所罕見(jiàn)”，“改變了原先人們對(duì)商代江南青銅冶鑄業(yè)發(fā)展的傳統(tǒng)看法，也說(shuō)明早在3000多年前，贛江、鄱陽(yáng)湖流域已存在高度發(fā)達(dá)的青銅文明，并有可能是冶銅術(shù)在中國(guó)的發(fā)祥地之一”。

考古發(fā)現(xiàn)，商周時(shí)代，除了采銅冶銅，贛北陶器也已達(dá)到相當(dāng)?shù)乃?。由陶入瓷，是中華文明對(duì)世界的獨(dú)特貢獻(xiàn)之一。東漢時(shí)期，人們掌握了高溫低鐵的青釉瓷器的燒制工藝，是陶瓷工藝的一大飛躍，此后，制瓷工藝水平日臻完善。唐代，在贛中，出現(xiàn)了名瓷“洪州窯”。宋代，在贛東北，出現(xiàn)了世界瓷都景德鎮(zhèn)。

千年窯火，生生不“熄”。無(wú)論是洪州窯還是景德鎮(zhèn)制瓷業(yè)，九江人都參與其中。明代，都昌人大量進(jìn)入景德鎮(zhèn)，從小工到老板，從學(xué)徒到大拿，從小戶到巨頭。至清初，形成“而今盡是都昌籍，本地窯戶有幾家”的局面。清末，景德鎮(zhèn)聚集都昌各類窯戶千余家，控制了瓷都的燒窯業(yè)和圓器業(yè)。

造船業(yè)一直是九江的驕傲。九江造船業(yè)始于何時(shí)已不可考。漢末三國(guó)時(shí)期，軍閥混戰(zhàn)，促成了江南水軍的發(fā)展，出現(xiàn)了職業(yè)化水軍，艨艟、斗艦、走舸等各類新式戰(zhàn)艦層出不窮。周瑜屯軍宮亭湖（今鄱陽(yáng)湖北湖），建造船只，習(xí)練水軍。呂蒙“白衣渡江”，幾十條?艫（一種大船）從尋陽(yáng)出發(fā)奇襲荊州。唐代，江州、洪州成為造船中心，唐太宗曾命洪、江、饒州造船400艘以運(yùn)軍糧。唐德宗朝，江南西道節(jié)度使李皋甚至制造出“對(duì)未來(lái)具有影響的”槳輪船（美·希諾考爾《中國(guó)文明史》）。

新中國(guó)成立后，一批重點(diǎn)船舶制造企業(yè)扎根九江，船舶制造成為九江的重要產(chǎn)業(yè)，為共和國(guó)船舶事業(yè)貢獻(xiàn)了力量。當(dāng)下，隨著行業(yè)回暖，九江搶抓機(jī)遇，大力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。9月29日，湖口縣江新造船有限公司建造的740TEU純電動(dòng)敞口集裝箱船成功下水。該船為全球最大、國(guó)內(nèi)首制的萬(wàn)噸級(jí)純電動(dòng)高端智能海船，可通過(guò)高壓岸電充電或快速換電方式實(shí)現(xiàn)能源補(bǔ)給，真正實(shí)現(xiàn)營(yíng)運(yùn)及靠泊裝卸貨全過(guò)程零排放。九江造船業(yè)又一次迎來(lái)高光時(shí)刻。

九江，還是科學(xué)萌芽和高端設(shè)計(jì)的發(fā)源地。明代，就讀于白鹿洞書院的宋應(yīng)星，寫出了科學(xué)巨著《天工開物》?！短旃ら_物》涉及農(nóng)業(yè)、工業(yè)近30個(gè)生產(chǎn)部門，對(duì)幾千年來(lái)中國(guó)在農(nóng)業(yè)和工業(yè)生產(chǎn)方面所積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)作了全面概括并使之系統(tǒng)化，構(gòu)成了一個(gè)綜合科技體系，是中國(guó)近代早期啟蒙科學(xué)思潮結(jié)出的碩果，是中國(guó)科技史上劃時(shí)代的作品，是百科全書式的科學(xué)巨著。由此，宋應(yīng)星被英國(guó)科學(xué)史家李約瑟稱為“中國(guó)的狄德羅”。清代，從永修走出了“樣式雷”，這個(gè)輝煌而神秘的清代御用建筑師世家，設(shè)計(jì)了中國(guó)約六分之一的世界文化遺產(chǎn)?！耙患覙邮嚼?，半部古建史”，一代代“樣式雷”憑著天賦、勤奮和堅(jiān)韌，終成中國(guó)營(yíng)造的集大成者，在華夏大地上留下了一幅幅最美的人文風(fēng)景。

乘“數(shù)”而上，“智”造未來(lái)。當(dāng)前，九江正加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加速發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，提高企業(yè)創(chuàng)新能力，推動(dòng)工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

自有現(xiàn)代考古以來(lái)，實(shí)證的歷史有時(shí)候比見(jiàn)諸文字的歷史還要豐富得多。瑞昌銅嶺遺址博物館作為長(zhǎng)江國(guó)家文化公園重點(diǎn)項(xiàng)目，于2024年10月正式開館。

銅嶺博物館中的眾多寶藏，在靜靜地告訴人們，我們的先人是如何篳路藍(lán)縷，探索前行，也在無(wú)聲地激勵(lì)當(dāng)今的人們，創(chuàng)新創(chuàng)造，走向輝煌。

（三）

“舟子乘利涉，往來(lái)至潯陽(yáng)?！保ㄌ啤っ虾迫唬?/span>

在沒(méi)有公路、鐵路的年代，河流，決定一座城市或一個(gè)地方的興衰。九江，引荊湘而下吳越，襟三江而帶五湖。由于地處長(zhǎng)江黃金水道，隋唐后又處于長(zhǎng)江和鄱陽(yáng)湖——贛江水道的丁字路口，九江是為古代水運(yùn)的重要節(jié)點(diǎn)。

根據(jù)出土文物，早在新石器時(shí)代，九江一帶就有人類活動(dòng)，然而較之于中原，那就不起眼了。到秦始皇橫掃六合、一統(tǒng)天下之際，九江忽然著名，那就是在始皇帝設(shè)置的三十六郡中，赫然有九江郡，治所在壽春（今安徽壽縣）。

為鞏固其統(tǒng)治，秦始皇多次巡游。始皇帝三十七年（公元前210年），秦始皇曾云旗獵獵過(guò)九江。

漢高祖六年（前201年），新興的漢帝國(guó)覺(jué)得洞庭湖和彭蠡澤之間還缺少點(diǎn)什么，于是派大將灌嬰在湓水匯入長(zhǎng)江處筑城，稱為湓城（后稱潯陽(yáng)城，今九江市區(qū)）。

筑城之時(shí)，灌嬰指揮人們挖了一口井。這口井可不一般，“井極深，湓江有風(fēng)浪，井水輒動(dòng)，邦人因號(hào)浪井”。也就是說(shuō)，潯陽(yáng)城的一呼一吸，都與長(zhǎng)江同頻共振，潯陽(yáng)城，實(shí)乃長(zhǎng)江孕育的兒孫。

元封五年（前106年），一代雄主漢武帝“自尋陽(yáng)浮江，親射蛟江中，獲之?！?/span>

大江，大湖，大水流，帶來(lái)的必定是大的人流、物流、信息流。觸摸歷史的脈搏，我們看到，九江港口和碼頭，奠定了九江城市的地位，自漢代起，九江舳艫千里，商旅繼路，人流如潮，貨運(yùn)繁忙。

東晉時(shí)，“在外有豫章倉(cāng)（在今江西南昌）、釣磯倉(cāng)（又稱鉤圻倉(cāng)，在今都昌縣）、錢塘倉(cāng)（在今浙江杭州），并是大貯備之處?！蹦铣瘎⑺螘r(shí)，“湓口米，荊、湘、郢三州之運(yùn)所積也。鉤圻米，南江（即贛江）之運(yùn)所積也?！痹フ隆⑨灤壎}(cāng)與錢塘倉(cāng)并列，為國(guó)家級(jí)糧食儲(chǔ)備基地。之所以在釣磯設(shè)立基地，是因?yàn)橼M江水運(yùn)便利；同樣，處于長(zhǎng)江水道的湓口（今九江市區(qū)），也建有糧食儲(chǔ)備基地。

贛江是一條神奇的河流。中國(guó)的河流一般是西水東流，而贛江是少有的南水北流，這就為溝通南北帶來(lái)了便利。唐玄宗開元四年（716年），張九齡開大庾嶺官道，使贛江水系和珠江水系相連，鄱陽(yáng)湖——贛江水道成為“水上京廣線”。物資在這里集散中轉(zhuǎn)，移民在這里匯聚暫留，旅人在這里盤桓歇腳。九江，遂成為進(jìn)出粵閩的重要孔道。

“水市通阛阓，煙村混舳艫?！保ㄌ啤ぐ拙右祝┕诿崽没实墓賳T，手持公文的使者，南來(lái)北往的旅人，上水下水的客商，摩肩接踵，人流如潮。一時(shí)間，九江成為“門戶”和“雄鎮(zhèn)”。唐代士大夫?qū)懙溃骸皾￡?yáng)古郡也，地方千里，江涵九派，緡錢粟帛，動(dòng)盈萬(wàn)數(shù)，加以四方士庶，旦夕環(huán)至，駕車乘舟，疊轂聯(lián)檣。”

俗話說(shuō)：“卸不盡的漢口，裝不盡的吳城?！蹦芎蜐h口比肩的吳城在今永修縣，明清時(shí)是孤懸于鄱陽(yáng)湖西岸、贛江出口的一座孤島。吳城是“水上京廣線”的重要樞紐，是這條商道的匯集處和轉(zhuǎn)運(yùn)處，清代乾隆至道光的百余年間，是吳城商業(yè)發(fā)展的鼎盛時(shí)期。

明清時(shí)期，九江成為“三大茶市”“四大米市”之一。至清末，九江鈔關(guān)盈余額名列全國(guó)第二，為內(nèi)地水陸關(guān)最高者。

1991年，九江港獲批對(duì)外籍船舶開放，是第一批內(nèi)陸開放城市。如今的九江港，是長(zhǎng)江沿線5個(gè)國(guó)家主樞紐港之一，也是江西省唯一的一類水運(yùn)口岸。

公路、鐵路、航運(yùn)高速發(fā)展后，水運(yùn)的重要性相對(duì)減弱，但大宗物資運(yùn)輸離不開水運(yùn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年，九江港累計(jì)完成貨物吞吐量2.22億噸，同比增長(zhǎng)10.8%；集裝箱吞吐量突破100萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)15.3%。全年總標(biāo)箱量創(chuàng)歷史新高。

研究報(bào)告顯示，全球港口50強(qiáng)中，中國(guó)港口占據(jù)了28個(gè)席位。九江港在2022年全球前50大貨物吞吐量港口排名中，以18061萬(wàn)噸的成績(jī)位居第40位，超過(guò)胡志明、名古屋、桑托斯、仁川、新羅西斯克和紐卡斯?fàn)柕仁澜缰劭凇?/span>

九江城西港區(qū)碼頭高高的吊塔，西望荊楚，在回憶往昔水運(yùn)的繁華，東眺大海，正續(xù)寫交通樞紐的夢(mèng)想。（未完待續(xù)）